‌

Kolejka zębata Rigi: Wspinaczka na królową gór

Czym jest kolejka zębata Rigi?

Kolej zębata Rigi, znana jako Rigi-Bahnen lub Rigi Railways, to historyczny i malowniczy system kolejowy w Szwajcarii, obsługujący w szczególności obszar Rigi. Jest to jedna z najstarszych kolei górskich w Europie i zapewnia dostęp do oszałamiających krajobrazów i szlaków turystycznych Rigi.

Fakty dotyczące kolejki zębatej Rigi

  • Typ: System górskich kolejek zębatych
  • Lokalizacja: Różne stacje wzdłuż tras Rigi (Vitznau, Weggis, Rigi Kulm, Rigi Kaltbad, Rigi Staffel)
  • Założona: Pierwsza sekcja została otwarta w 1871 roku
  • Trasy: Łączy różne stacje, w tym Vitznau, Weggis, Rigi Kulm, Rigi Kaltbad, Rigi Staffel.
  • Funkcja: Transport krajobrazowy dla turystów i wędrowców, aby uzyskać dostęp do szlaków i punktów widokowych Rigi
  • Prędkość: Lokomotywy parowe poruszają się z prędkością 9 km/h, prędkość wznoszenia wynosi od 18 do 23 km/h, a prędkość opadania od 12 do 14 km/h.
  • Terminy podróży: Około 30 minut
  • Pojemność: Przewozi około 850 osób

Planowanie transportu kolejką zębatą w Rigi

Jakie są godziny pracy kolejki zębatej w Rigi?

  • Terminy: Pociąg Vitznau kursuje od 8:15 do 19:15. Pociąg Arth-Goldau rusza około godziny 7:55.
  • Częstotliwość: Co godzinę
  • Czas podróży: 35-40 minut

Najlepsza pora na wizytę
Najlepszy czas na wizytę na Rigi to okres od kwietnia do października. W tych miesiącach prawdopodobnie doświadczysz łagodniejszej pogody i dłuższych godzin dziennych, zapewniając optymalne warunki do wędrówek, podziwiania panoramicznych widoków i odkrywania okolicy. Góra Rigi jest jednak dostępna przez cały rok, a każda pora roku oferuje swój niepowtarzalny urok.

Gdzie znajduje się kolej zębata Rigi?

Adres stacji kolejowej Rigi Kulm: 6410 Arth, Szwajcaria
Znajdź na mapach
Kolejka zębata Rigi działa w Szwajcarii, a konkretnie w regionie Rigi. Łączy różne stacje, w tym Vitznau, Weggis, Rigi Kulm, Rigi Kaltbad, Rigi Staffel i Arth-Goldau, zapewniając malowniczy transport w górę i w dół zboczy Rigi. Podróż pociągiem rozpoczyna się z różnych punktów, takich jak Vitznau lub Arth-Goldau, z których oba służą jako punkty startowe do wjazdu kolejką zębatą na szczyt Rigi.

Główne punkty przejażdżki kolejką zębatą Mout Rigi

Najstarsza kolejka górska

Kolej zębata Rigi jest świadectwem szwajcarskiej inżynierii i historii, będąc najstarszą koleją górską w Europie, zainaugurowaną w 1871 roku. Ten pionierski system kolejowy, łączący Vitznau z Rigi Staffelhöhe, prezentuje innowacyjne wykorzystanie technologii kół zębatych do pokonywania stromych wzniesień.

Sceniczny transport

Podczas jazdy pociągiem podziwiaj urzekające widoki na wysokie Alpy Szwajcarskie, piękne Jezioro Czterech Kantonów i spokojne Jezioro Zug. Zmieniający się krajobraz przechodzi od bujnej zieleni do ośnieżonych szczytów, romansując z Tobą na kilometr.

Podróżuj zabytkowymi powozami

Cofnij się w czasie, wsiadając do zabytkowych wagonów kolejki zębatej Rigi, pochodzących z końca XIX i początku XX wieku. Te pięknie odrestaurowane autokary oferują autentyczne wycieczki, pozwalając Ci rozkoszować się urokiem minionej epoki pośród oszałamiającej szwajcarskiej scenerii.

Przełomowe systemy

Pociąg z kołami zębatymi wykorzystuje system zębatkowy: zębata szyna zębata między torami zazębia się z kołami zębatymi pociągu. Taka konfiguracja umożliwia bezpieczne i płynne wjazdy na strome wzniesienia, zapewniając pasażerom bezpieczną i malowniczą podróż na Rigi.

Historia kolejki zębatej Rigi w pigułce

XIX wiek:

  • 21 maja 1871 r: Pierwsza kolej górska w Europie, kolej Vitznau-Rigi, rozpoczyna działalność, co zbiega się z urodzinami Niklausa Riggenbacha, jej twórcy.
  • 23 czerwca 1873 r: Kolejka po raz pierwszy przejeżdża ze Staffel do stacji szczytowej.

20th Century:

  • 1 maja 1907 r: Elektryfikacja linii kolejowej z Goldau do Rigi Kulm, która stała się pierwszą na świecie zelektryfikowaną koleją zębatą o standardowym rozstawie kół.
  • 15 lipca 1968 r: Kolejka linowa między Weggis i Rigi Kaltbad rozpoczyna działalność.
  • 1 września 1959 r: Zamknięcie linii kolejowej z Arth am See do doliny Goldau i zastąpienie jej autobusami.

21 wiek:

  • 21 maja 2009 r: Historyczna lokomotywa parowa nr. 7 pokonuje trasę na Rigi, aby upamiętnić 50. rocznicę powstania Muzeum Transportu Szwajcarii.
  • 10 października 2010 r: Podniesiony peron, używany przez pociągi przez ponad 41 000 dni, widzi swój ostatni pociąg, co oznacza koniec usług kolejowych i jest używany wyłącznie przez pieszych.
  • 2014: Rekordowy transport 650 000 odwiedzających kolejką Rigi, w tym około 550 000 gości ze Szwajcarii, co czyni Rigi popularnym kierunkiem podróży wśród szwajcarskich turystów.

Kto zbudował kolejkę zębatą na Rigi?

Kolejka zębata Rigi została zaprojektowana i skonstruowana przez Niklausa Riggenbacha, szwajcarskiego inżyniera znanego z innowacyjnego systemu kół zębatych stosowanych w kolejkach górskich. Opracował system, który umożliwiał pociągom pokonywanie stromych wzniesień dzięki zastosowaniu koła zębatego i mechanizmu szynowego. Projekt Riggenbacha odegrał kluczową rolę w stworzeniu pierwszej kolei górskiej w Europie, kolei Vitznau-Rigi, zainaugurowanej 21 maja 1871 roku.

Często zadawane pytania dotyczące kolejki zębatej Rigi

Kolejka zębata Rigi to historyczny system kolejowy znany z malowniczych tras i zapierającej dech w piersiach podróży, którą oferuje podczas wspinaczki i zjazdu z Rigi, wybitnej góry w Szwajcarii.

Więcej informacji

Informacje

Rezerwuj teraz

Pogoda

Rezerwuj teraz

Wędrówka

Rezerwuj teraz